90년대를 대표하는 슈퍼스포츠카이며 지난 10여년간 람보르기니를 지탱해온 디아블로는 스타일링으로 봤을때 크게 2가지로 나뉘어집니다.
팝업식 헤드램프를 가진 전기모델들과 일체식 헤드램프를 가지는 후기모델들로 구분되는데 폭스바겐산하에서 마무리된 일체식 헤드램프는 정적이던 디아블로의 얼굴에 생기를 불어넣었습니다.
팝업램프를 폐지하고 고정식으로 바꾼 F512M이 테스타로사계열중 가장 못생겼다는점을 상기한다면 아주 성공적인 변화입니다.

디아블로 GTR은 눈을 번쩍뜬 후자에 속하며 역대 디아블로중 가장 공격적인 머신으로 성능,기술적으로 디아블로역사의 정점에 서있는 모델입니다. 공도가 아닌 서킷만을 위해 태어난 순수 레이싱머신으로 디아블로 GT를 베이스로 개발되었습니다. GT의것을 개량, 590마력을 발휘하는 6.0리터의 V12엔진을 얹고 차체곳곳을 카본파츠로 무장했습니다. 각도 조절기능이 있는 대형 리어윙과 루프뒤에 솟아난 대형 흡기 스노클, 넓어진 프론트카울등 범상치 않은 기운을 풍깁니다.

RC팬들에게 익숙한 메이커였던 교쇼가 스케일모델카에 뛰어든지도 십수년이 지나 지금은 오토아트와 함께 모델카시장의 대표메이커가 되었습니다.
디아블로 GTR은 1/18스케일로 오토아트에서 먼저 모델화했었고 1/43스케일로도 제품화 예고가 있었지만 교쇼에서 먼저 출시가 되었습니다. 바디컬러는 박스에 메탈릭 옐로우라고 표기되어 있지만 실제론 펄이 가미되지 않은 진노랑색으로 도색되어있고 뮤지엄 콜렉션의 특징이던 베이스 우측 실차 제조사 엠블럼은 사라졌습니다.

처음 사진으로만 접했을땐 디아블로의 풍부한 볼륨이 조금 빈약하게 표현된게 아닌가 생각했는데 실제론 별 문제가 없습니다. 디아블로 특유의 근육질 바디를 훌륭하게 재현했는데 무르시엘라고의 밋밋한 몸매를 너무 오랫동안 봐선지 더욱더 와닿습니다.

외관상 지적할수있는 부분들이라면 사이드스커트 인테이크의 볼륨이 살짝 과장되어있고 헤드램프 커버자체가 안쪽으로 꺼져 있는점이 좀 거슬립니다. 헤드램프 디테일역시 안쪽으로 함몰되어있어 잘 보이지 않고 범퍼안쪽 방향지시등의 컬러표현도 생략 되었습니다.
모델엔 프론트범퍼 측면 동그란 모양의 방향지시등이 없는데 실물도 보이는 모델과 그렇지 않은것 두종류인듯 합니다.(오토아트사의 1/18스케일에서는 존재하는 부분)

외부는 그럴싸한데 인테리어에서 고증에 대한 치명적인 실수가 드러납니다. 도어의 X자 롤바나 폭이좁고 시프트레버가 좌측에 치우친 센터터널은 GTR의 특징이 맞습니다만 1인승 레이싱카인 GTR에 두개의 시트라니 전혀 이해가 가지 않는 잘못을 저질렀습니다.
시트모양또한 레이싱용 버킷시트가 아닌 일반 디아블로의 시트인데, 앞으로의 바리에이션을 고려한건지..모델이된 실물의 성격을 해치는 잘못입니다. (실물에는 오른쪽 좌석이 폐지되고 대신 소화기가 설치되어 있습니다.)
그나마 사이드윈도우의 클리어파츠가 두꺼워 내부가 잘보이진 않습니다.

타이어 사이드월과 캘리퍼에 Pzero라든지 brembo로고가 있었다면 더 좋았겠지만 휠의 디테일은 나름대로 괜찮습니다. 오토아트제품처럼 가동되는 디스크 브레이크역시 유저에게 만족감을 줍니다. (실제 자동차들은 모두 프론트휠 디스크로터의 지름이 더 크지만 그런 세세한것까지 표현되진 않았습니다.)
실차는 브렘보 브레이크와 Pzero 슬릭타이어, 마그네슘휠을 갖추고 있고 휠은 F1머신과 같은 센터록방식을 이용해 고정합니다.

뮤지엄 콜렉션인만큼 엔진룸의 개폐기능은 당연히 제공됩니다.엔진의 디테일은 양산모델카인만큼 생산성을 고려해 쉽고 단순하게 만들어져있지만 전체퀄리티와 무리없이 어울립니다.

이모델의 아쉬운점중 또하나는 진짜메쉬가 하나도 사용되지 않았다는 점인데 언뜻 진짜처럼 보이는 엔진후드의 메쉬부분은 투명 플라스틱필름에 프린트처리(오토아트의 1/18 스케일 무르시엘라고와 같은 방식)를해서 만들어져있고 나머지는 몰드만 찍혀있는 플라스틱입니다. 차체 곳곳에 표현된 카본패턴은 데칼이아닌 요철 몰드로 표현되었는데 매끈한 실물의 표면과는 거리가 있지만 시각적 효과는 좋습니다.

교쇼의 1/43스케일은 처음 접해봤는데 프로포션이나 기본설계는 좋지만 여기저기 도색실수가 보이고 조립완성도도 떨어져 개선의 여지가 보입니다. 실물의 본질마저 해치는 고증적 실수에 신경을 쓰고 요상한 분위기의 패키지 프린트도 바꿨으면 좋겠습니다. 뮤지엄 컬렉션의 전작 람보르기니역시 레이싱타입인 이오타였고 이번에도 스트리트모델이 아닌 GTR이라 아쉬움이 들지만 1/43스케일에서 빌트모델외에는 선택의 여지가 없던 디아블로라는데 의미를 둬야겠습니다.
back to list